ความล่าช้ากับปัญหาเหตุเดิมขึ้นกับผู้รับเหมาก่อสร้างเป็นเวลาเหลือแหล่ปีตะพานข้ามถนนที่ GO Station in Pickering, Ontกำลังจะประสบความสำเร็จสมบูรณ์ในที่ปลายฤดูร้อน

สะพานยาว 250 เมตรเป็นหนึ่งในสะพานข้ามถนนที่ยาวเต็มที่ในพื้นโลกและข้ามถนน 14 ช่องทางจราจรบนทางหลวง 401 และอีกกระฉอกเส้นทางทางรถไฟในขณะที่งานก่อสร้างบนบานศาลกล่าวสะพานเริ่มต้นในปี 2010 และเสร็จสมบูรณ์เป็นอย่างยิ่งเปิดแยกออกประชาชนที่ปี 2012 กระฉอกปีถัดจากนั้นยังคงมีธุรกิจที่ต้องทำพอให้โครงการเสร็จสมบูรณ์

1C ลำแสงแห่งหนเกี่ยวข้องกับโครงสร้างงานสนับสนุนด้วยการหุ้มไม่ผิดติดตั้งประการไม่เที่ยงตรงและสำเร็จให้การหุ้มสะพานไม่สามารถติดตั้งกับดักโครงสร้างได้มาเนื่องจากจะไม่พอดีกับที่ดีไซน์ไว้ 1D;Nick Spensieri ผู้อำนวยการฝ่ายโครงสร้างทางเดินเนื่องด้วย Metrolinx ระบุไว้ในอีเมลจรยัง Daily Commercial News1C งานเยื้องศูนย์กับการปฏิเสธของนักคิดค้นสัญญา 19 ในที่การแก้ไขการเยื้องศูนย์นั้นเป็นเลิศในต้นเหตุหลักสรรพสิ่งการยุติให้คำมั่นฉบับที่สองนี่รวมไปถึง 18 การเชื่อมที่ประมาท 19;คือว่าสาเหตุแห่งผู้รับเหมาไม่ผิดไล่ออกตรงเวลา 18 ปีความสามารถที่ต่ำ 19; 1D;

คดีท้าทายสิ่งของโครงการ Pickering19 ได้ถูกอ้างถึงในรายงานประจำปี 2559 ของสำนักงานการตรวจเงินแผ่นดินออนแทรีโอ

1C ผู้รับเหมาด้วยว่าระยะสถานที่ 1 ของงานก่อสร้างตะพานข้ามถนนทางหลวงลำดับที่ 401 ในพิกเคอริเพิกถอนำเนินการอย่างชั่วช้าจนบุคลากร Metrolinx ต้องปฏิบัติหน้าที่หลายอย่างจะอย่างไรก็ตาม Metrolinx จ้างผู้รับเหมาช่วงเดียวกัน2 ของโครงการเพราะเป็นคนประมูลที่ต่ำที่สุด 1D;ระบุเสนอ

1C ในช่องไฟสถานที่ 2 ผู้รับเหมาก่อสร้างสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญทาบสะพาน 26 Metrolinx ยกเลิกให้คำมั่นกับผู้รับเหมาด้วยเหตุที่ปัญหาปีกประสิทธิภาพแม้ว่างานก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จกับจับจ่ายเงินตราให้ผู้รับเหมาฉิวเฉียวครบให้สัญญา 8 ล้านดอลลาร์ 1D;

ผู้รับเหมารายอื่นจำต้องครอบครองงานสอดส่องเพื่อให้การทำงานเสร็จสิ้นซึ่งเก็งว่าจะแล้วเสร็จในสิ้นเดือนเดือนที่ 8

เฟส1 แห่งแผนการแห่งเกี่ยวพันกับดักการสร้างแบบสร้างตะพานด้วยกันกระไดและกรรมวิธีแห่ง 2 เกี่ยวพันกับงานติดตั้งหมู่หุ้มห่อตึก Kalzip ผลิตภัณฑ์อลูมิเนียมข่ายแห่งประกอบด้วยความหนักเบาเบาใช้เป็น 1C; skin1D;ด้วยว่าสะพานนวชาตซึ่งเป็นแห่งหนผู้รับเหมามีปัญหาอธิบาย Spensieri อธิบาย

1C เขาทั้งหลายข้ามตะพานเสากับแล้วก็พานพบปัญหาบางอย่างบนบานบันไดระหว่างที่เขาทั้งหลายลงไปทั้งคู่ปีกดังนี้โครงการจึ่งซบเซาครอบครองชันษาแห่งหนสะอาดซีกเขากล่าวว่า

ยิ่งไปกว่านี้บางส่วนของตับคันฉ่องบนบานสะพานก็แตกเพราะเขาทั้งหลายไม่ได้ยอมรับการปกป้องอย่างเหมาะควรก่อนที่จะกระทำการผสานเพราะว่าผู้รับเหมาก่อสร้างคนก่อนหน้านี้ผู้สั่งการด้วยงานประชิดจัดตั้งขึ้นพิกเพระศอริงบประมาณริดจ์

1C สาดลำธารเรื่องเดิมจากงานผสานทำเอาเครื่องประกอบสิ่งของดาลัดเสียหายซึ่งยังคงทรวดทรงและความเพียบพร้อมสิ่งของแบบสร้างแม้จะชำรุดทรุดโทรม 1D;กระทู้ถาม & คำกล่าว1C; ดิฉันยังคงทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์สิ่งของฉันแห่งถือสิทธิ์แก้วขนมจาก Montreal เพื่อที่จะผลัดกันแผ่นนวชาตซึ่งกินเวลาครู่หนึ่งในงานทำให้ร้อนและกาไหล่เนื่องจากแต่ละกระบิมีขนาดใหญ่และบากบั่น 1D;

แห่งที่ว่างลำดับที่สองสิ่งของแผนการยังหมายรวมกบิลกะหมอกวิภาส LED คล้ายกับแห่งหน CN Tower ซึ่งติดไฟแห่งถูแห่งผิดแผกกักคุม รับฉลุเหล็ก

ช่างไฟกำลังแหมะที่เหลือของSpensieri กล่าวว่าการติดตั้ง LED ที่แบ่งออกแสงไฟจากใต้ด้านห่อหุ้ม

สะพานตรงนี้มีโครงข้อต่อเจ็ดกลักซึ่งชั่งหลายพันปอนด์ต่อตัว

จากงานปล่อยเพราะ Metrolinx ร่างกรองถูกตั้งบนบานศาลกล่าวตะพานคอนกรีตซึ่งก่อสร้างขึ้นไปขนมจากทางผ่านรถไฟกับระหว่างตัวเก็บประมวลกับโคลนด่วน 40119ครั้นปิดปากหยุดบดแผ่นคอนกรีตก็ถูกเอียงลงบนบานศาลกล่าวพื้นสะพานและวางสีหบัญชรและหลังคา

เสียแต่ว่าจักมีการเอ่ยถึงที่กล่าวสิ่งของผู้สอบบัญชี 19 จึงเกาะติดริเริ่มตั้งขึ้นอุบัติเหตุลง Sguassero กล่าวว่าเลี่ยนจักเป็นไปไม่ได้เพราะว่าพวกเขาไม่ผิดดีไซน์ลงมาเพื่อที่จะจรทางเดียวกับประกอบด้วยขนาดใหญ่กระเป๋าแห้งทรามที่จะหลีกเลี่ยนครอบครองลำแสงสงเคราะห์มิได้ร่างยึดแห่งถูกเข้าประจำที่นอกหลักการแห่งหนแก่ไว้ Spensieri ขยายความใน

1C ก๊กมันจักจำต้องไม่ผิดลำเลียงด้วยกันชูขึ้นโดยรถยนต์เครนที่จุดแห่งหนจำเพาะมากบนร่างประเด็น 14;นี่ตกว่าการตรวจโดยภาพวาดทางวิศวกรรมกับงานตรวจสอบตรัยคราวโดยนายช่างโหลที่แห่งเพื่อกำกับสอดส่องดูแลการยก 1D;ขยายความใน Sguassero ใน Q&A

1C; They19; ได้มาการออกแบบนวชาตพร้อมด้วยซุ้มแอ่นแห่งหนกระจายครั้นเท้าสรรพสิ่งร่างยึดบนบานศาลกล่าวเสาคอนกรีตแห่งทางทฤษฎีซุ้มประตูจะเทอะทะขึ้นไปสมมติว่าเจ้าเอ็งมานะบากบั่นติดตั้งโครงเกาะแห่งทางแห่งผิด